#: locale=de
## Tour
### Beschreibung
tour.description = 360° Rundflug durch die Bauprojekte in GL-City...
### Titel
tour.name = Bürgerportal Bergisch Gladbach
## Skin
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Button_87AB455C_9487_2355_41CA_E1A448D67487.label = produziert von panomedia360
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Button_8F828D25_9483_20F7_41CD_FE0B53A8A544.label = produziert von panomedia360
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Button_8F82CD25_9483_20F7_41DB_6A3DFA726AF7.label = Auf Facebook teilen
Button_8F82ED25_9483_20F7_41D1_159A778E846E.label = Share on Twitter
Button_9B02958E_948D_63B5_41E0_4ED5EEBC9672.label = Start
Button_9B874635_9484_E0D4_41CF_B3F9E70B2506.label = Impressum
Button_9B875635_9484_E0D4_41DE_BB35BF0E4693.label = Datenschutz
Button_CB1225F1_EF41_B68E_41D3_88BC8A50A552.label = Menü
Button_CB1255F4_EF41_B676_41DD_799F33D1C58D.label = Gronauer Carré
Button_CB12B5F3_EF41_B672_41EB_F594A9962510.label = Berg Center
Button_CB12F5F2_EF41_B672_41C5_5F93B2328916.label = Kalköfen
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### Multiline Text
HTMLText_D3ECD0EB_F787_4718_41E9_4DC1EEED31CA.html = Ein neues Wohngebiet: Kalköfen Carré
Das verwilderten Areal hinter den alten Kalköfen, auf dem sogenannten Cox-Gelände, ist Anfang 2021 in wenigen Tagen verschwunden: das Gelände ist gerodet, der Hügel abgegraben, das 2,2 Hektar große Baufeld vorbereitet.
Hier entstehen für rund 60 Millionen Euro insgesamt 168 Wohnungen entlang der Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße und der Paffrather Straße, später vielleicht auch noch ein Hotel.
Die Erbengemeinschaft der Familie Buhrow hatte das Grundstück 2019 an das Unternehmen Grenzland Bau verkauft. Die Pläne für die massive Bebauung wurde in Gesprächen mit dem Gestaltungsbeirat mehrfach angepasst, zum Schluss kam ein Entwurf des Bergisch Gladbacher Architekten Bernd Zimmermann zum Zug, der die besondere Lage hinter den historischen Kalköfen und ihre Einbindung besonders berücksichtigt.
Einen Plan des Geländes und Visualisierungen finden Sie unter dem entsprechenden Button.
Die Pläne sind ein Stück weit zurückgenommen worden. Von Gewerbeflächen ist keine Rede mehr. 168 Wohneinheiten sind geplant, mit einer Wohnfläche von insgesamt 19.946 qm. Davon sollen 2200 qm im Rahmen des öffentlich geförderten Wohnungsbaus entstehen - das hatte die Stadt in einem städtebaulichen Vertrag mit dem Investor festgelegt.
Darin ist auch vereinbart, dass der Investor für die Eingriffe in die Natur im nahegelegenen ehemaligen Steinbruch „Marienhöhe” an der Reuterstraße Ausgleichsmaßnahmen vornimmt.
Der Platz für ein Hotel mit rund 100 Betten ist nach wie vor reserviert und taucht in den Plänen als weißer Fleck auf - zwischen Kalköfen und Paffrahther Straße. Auf den Fotos gut zu erkennen, dort stehen noch ein paar Bäume. Für den Betrieb und eventuell auch Bau des Hotels sucht Grenzlandbau nach einem Partner.
Die Vermarktung von 123 Wohnungen hat Grenzlandbau abgegeben, an den Immobilienkonzern Vivawest, der sie vermieten will. 45 Wohnungen hat Grenzlandbau als Eigentumswohnungen selbst im Angebot, hier sind die ersten bereits verkauft.
Für die Bauarbeiten veranschlagt Grenzlandbau rund zwei Jahre, damit ist eine Fertigstellung des neuen Stadtviertels „Kalköfen Carré“ im Jahr 2024 realistisch.
Zur Geschichte des Cox-Geländes
Der Unternehmer Jakob Cox betrieb an verschiedenen Stellen in Bergisch Gladbach Kalköfen. Um näher an die Steinbrüche auf der Marienhöhe an der Reuterstraße heranzukommen, beantragte 1852 die Konzession zum Bau von zwei Kalköfen am so genannten Keller'schen Busch. 1858 wurde das Areal um einen dritten Ofen erweitert.
Die Anlage blieb bis 1958 in Betrieb. Dabei profitiert sie von der unmittelbaren Nähe zum Bahnhof. Die Kalköfen stehen unter Denkmalschutz.
Gladbachs City verändert sich rasant
Im Herz der Gladbacher Innenstadt plant die Stadtverwaltung ein großes Stadthaus mit Bücherei, der Bahnhof bekommt ein zweites Gleis, die RheinBerg Passage wird modernisiert.
Direkt nebenan entwickeln private Investoren das Köttgen-Gelände (Isotec), die Brache hinter den Kalköfen (Cox) und das Steinbüchel-Areal (Gronauer Carré). Die Konversion des riesigen Zanders-Areals läuft langsam an.
Das hat Auswirkungen auf die Verkehrsführung: Die Rampe an der Stationsstraße steht in Frage, am Gleisdreieck sollen zwei neue Straßen gebaut werden.
Wir zeigen im Detail, was wo geplant ist – und begleiten die Projekte Schritt für Schritt. Von der Planung bis zur Fertigstellung, mit 360 Grad Luft- & Bodenpanoramen und vielen Informationen.
Den ersten Überblick gab es im Frühjahr 2019. Zwei Jahre später ist es Zeit für den ersten großen Update: vor allem bei den Kalköfen und bei Isotec hat sich viel verändert – wie sie beim Vergleich der Luftaufnahmen sehen. Klicken Sie sich durch.
Hinweis zum Datenschutz: Wir legen großen Wert darauf, alle datenschutzrechtlichen Vorschriften zu erfüllen. Sollten Sie sich in Ihren Rechten betroffen sehen, melden Sie sich bitte bei uns, wir klären das dann sofort. Kontakt: redaktion@in-gl.de
Die allgemeinen datenschutzrechtlichen Angaben finden Sie unten rechts.
Stadt Quartier 13 (Gronauer Carré)
Das Gelände des früheren Sanitätshandels Steinbüchel wird zu einem hochwertigen Wohnquartier umgebaut, mit 160 Eigentumswohnungen in 13 Stadthäusern rund um einen kleinen Park. Das Projekt hat auch auf die Verkehrssituation in der westlichen Innenstadt große Auswirkungen. Zunächst lautete der Arbeitstitel des Projekts „Gronauer Carré”, inzwischen firmiert es unter „Stadtquartier 13″ – weil 13 Stadthäuser gebaut werden, berichtet Investor Alexander Matis.
Bauherr: Matis und Klockner Bau & Invest GmbH,
Architekten: Bernd Zimmermann, Klaus Oettgen
Geplante Bebauung: 160 Eigentumswohnungen auf 12.000 qm Wohnfläche in 13 einzelnen, vier Stockwerke hohen Stadthäusern. Die Häuser werden unterschiedlicher Farbe geklinkert und durch gläserne Treppenhäuser miteinander verbunden. Unter drunter liegt eine Tiefgarage mit 164 Stellplätzen, die über die Ecke Tannenberg-/Kalkstraße erreicht wird. Hinzu kommen 28 Besucherparkplätze an der Kalkstraße.
Die Entwürfe für die neuen „Stadthäuser” von Bernd Zimmermann finden Sie bei den Visualisierungen.
Zeitplan: Das Bauvorhaben war am 27.12.2018 beantragt und Ende 2019 genehmigt worden. Im Februar 2020 soll der Abriss beginnen, der Verkauf der Wohnungen (und zum Teil ganzen Häuser) läuft bereits.
Planungsgrundlagen:
Paragraph 34 Baugesetzbuchs; Bauen im Innenbereich, kein neuer Bebauungsplan notwendig, Beschluss Stadtplanungsausschuss 5.7.2018
Verkehrsprojekte im Umfeld: Es gibt Überlegungen, die Kalkstraße über einen neue Straße über die alte Bahndammtrasse an den Refrather Weg anzubinden und die gesamte westliche Innenstadt zu entlasten. Dieses Projekt läuft unter dem Namen Gleisdreick.
Das Zanders-Gelände
… umfasst rund 30 Hektar Industriegebiet mitten in der Bergisch Gladbacher Innenstadt. Der zentrale Bereiche wird weiterhin von der Zanders Paper GmbH genutzt. Aber der Eingangsbereiche und große Flächen an beiden Seiten stehen der Stadt für eine neue Nutzung zur Verfügung – und das gesamte Gelände gehört der Stadt.
Daher kümmert sich ein Projektteam der Stadt derzeit vor allem um die Randgebiete, denkt aber gleichzeitig über eine neue Nutzung des ganzen Gebiets nach. Außerdem ist die Konversion des alten Industriegebiets als ein Projekt in die Regionale 2025 eingebracht worden.
Eine erste, groß angelegte Runde der Bürgerbeteiligung mit einer Ideensammlung ist im Herbst 2020 gelaufen, nun arbeitet das Projektteam an den nächsten Schritten. Die große Unbekannte dabei bleibt das Schicksal der Papierfabrik Zanders – sie war im März 2021 erneut in eine Insolvenz gerutscht.
Neues Stadthaus, neuer Bahnhof
Die Stadtverwaltung gibt ihre alten Verwaltungsgebäude am Konrad-Adenauer-Platz und an der Gohrsmühle auf. Der Plan bislang: Die Bediensteten beziehen in ein modernes Stadthaus, das auf dem Kopfgrundstück vor dem S-Bahnhof und entlang der Gleise an der Jakobstraße errichtet wird. Auch die Stadtbücherei zieht hier ein, außerdem ein Fahrgastzentrum der Bahn und ein Café. Das eindrucksvolle Gebäude soll den Entré der Stadt für Bahnreisende aufwerten.
Doch nach einer Kostenexplosion ist dieser Plan auf Grund gelaufen. Der neue Bürgermeister Frank Stein und die Ampelkoalition haben das Projekt gestoppt, jetzt wird ein Neuanfang unter ganz neuen Bedingungen vorbereitet. Allerdings: es bleibt beim Standort, Überlegungen über einen Umzug auf das Zanders-Areal sind zu den Akten gelegt worden.
Alle aktuellen Beiträge zum neuen Stadthaus finden Sie hier
Was sicher ist: Der Bahnhof wird neu gestaltet: mit dem zweiten Gleis kommt ist ein weiterer Bahnsteig geplant.
Stadthaus – die ursprünglichen Pläne:
Kosten: zwischen 60 und 100 Millionen Euro
Architekt: Auer Weber
Bruttogeschlossfläche: 18.000 Quadratmeter
Nutzfläche: 13.400 Quadratmeter
Am Kopf des S-Bahnhofs sollte ein gläserner Würfel („Solitär”) gebaut werden, der das Fahrgastzentrum, das Café und im Obergeschoss die Stadtbücherei aufnimmt. Die Büros der Stadtverwaltung kommen in einem langgezogenen Bau mit Innenhöfen entlang der Jakobstraße. Auf der Ecke am Kreisel entsteht ein neuer Platz.
Bahnhof – die Fakten
Kosten: nicht bekannt
Baubeginn: noch offen
Bauherr: DB Netz
Mit dem zweiten Gleis und die Taktverdichtung der S 11 ist auch ein Ausbau des Bahnhofs notwendig. Nach aktuellem Stand wird ein zweiter Bahnsteig gebaut, der von beiden Seiten angesteuert werden kann. Für das gesamte Projekt ist ein komplexer Prozess der Planung und Bürgerbeteiligung notwendig, daher traut sich keiner der Beteiligten, Daten für Baubeginn oder gar Fertigstellung zu nennen.
Klar ist jedoch, dass der Bau des Stadthauses und der Umbau des Bahnhofs eng miteinander abgestimmt werden müssen.
Stationsstrasse
Die Stationsstraße ist schon jetzt ein Engpass und wird durch die Bauprojekte weiter belastet werden. Daher denkt die Stadt darüber nach, die Rampe hinaus zur Paffrather Straße zu sperren und den Verkehr über den Bypass unten herum zu Kreisel an der Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße zu leiten.
Diese Idee ist Bestandteil eines großen Masterplans zur Neuordnung des Verkehr in der westlichen Innenstadt, der zudem zwei große Straßen über das sogenannte Gleisdreieck vorsieht: damit würden die Kalkstraße und die Buchholzstraße über den alten Bahndamm an den Refrather Weg angebunden werden.
Die Pläne stießen bei einer ersten Debatte am 3.7.2019 im Stadtplanungsausschuss allerdings auf erhebliche Kritik, weil sie zu sehe auf den Autoverkehr ausgerichtet seien. Der Beschluss wurde vertagt, ein interfraktioneller Arbeitskreis soll nun die offenen Fragen klären.
RheinBerg Passage
Einst war es der Busbahnhof, nach dem gründlichen Umbau 2007 beherbergte die RheinBerg Passage im Erdgeschoss einen Marktkauf und eine Reihe von Läden im Obergeschoss. Seit Juni 2021 stand das komplette Gebäude leer. Doch Anfang September wurde eine ganz neue Idee bekannt: nun wird geprüft, ob hier nicht das neue Stadthaus für die Verwaltung Bergisch Gladbachs einziehen kann.
Zuvor hatte sich hinter den Kulissen einiges getan, Eigentümer und Betreiber hatten mehrfach gewechselt. 2018 hatte die irische Gesellschaft Greenman das Gebäude übernommen und grandiose Pläne unter dem Namen „Berg Center” präsentiert, mit einer schicken Glasfassade und einem ganz neuen Konzept. Für den Kauf und die Sanierung des Gebäudes wird ein Gesamtvolumen von 30 Millionen Euro genannt.
Eine Baugenehmigung wurde schon im Juli erteilt worden. Doch dann tat sich nichts. Bis auf die schrittweise Abwanderung aller Geschäfte.
Anfang 2021 gab Greenman Investments das Managment an Kintyre Investments ab, einen Frankfurter Immobilieninvestor. Der begab sich auf die Suche nach neuen Mietern – und zeigte sich bereit, das Gebäude entsprechend den Wünschen der Nutzer umzugestalten. Im Erdgeschoss solle es bei einem Supermarkt bleiben, bei den Obergeschossen sei alles möglich, hatte Kintyre-Manager Johannes Nendel im Sommer dem Bürgerportal gesagt: Services, Freizeit, Handel, etc.
Alle Beiträge zum Thema.
Stationsstraße
Die Stationsstraße ist schon jetzt ein Engpass und wird durch die Bauprojekte weiter belastet werden. Daher denkt die Stadt darüber nach, die Rampe hinaus zur Paffrather Straße zu sperren und den Verkehr über den Bypass unten herum zu Kreisel an der Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße zu leiten.
Diese Idee ist Bestandteil eines großen Masterplans zur Neuordnung des Verkehr in der westlichen Innenstadt, der zudem zwei große Straßen über das sogenannte Gleisdreieck vorsieht: damit würden die Kalkstraße und die Buchholzstraße über den alten Bahndamm an den Refrather Weg angebunden werden.
Die Pläne stießen bei einer ersten Debatte am 3.7.2019 im Stadtplanungsausschuss allerdings auf erhebliche Kritik, weil sie zu sehe auf den Autoverkehr ausgerichtet seien. Der Beschluss wurde vertagt, ein interfraktioneller Arbeitskreis soll nun die offenen Fragen klären.
Alle Beiträge zum Thema
Die Erbengemeinschaft der Familie Buhrow hatte das Grundstück 2019 an das Unternehmen Grenzland Bau verkauft. Die Pläne für die massive Bebauung wurde in Gesprächen mit dem Gestaltungsbeirat mehrfach angepasst, zum Schluss kam ein Entwurf des Bergisch Gladbacher Architekten Bernd Zimmermann zum Zug, der die besondere Lage hinter den historischen Kalköfen und ihre Einbindung besonders berücksichtigt.
Einen Plan des Geländes und Visualisierungen finden Sie unter dem entsprechenden Button.
Die Pläne sind ein Stück weit zurückgenommen worden. Von Gewerbeflächen ist keine Rede mehr. 168 Wohneinheiten sind geplant, mit einer Wohnfläche von insgesamt 19.946 qm. Davon sollen 2200 qm im Rahmen des öffentlich geförderten Wohnungsbaus entstehen - das hatte die Stadt in einem städtebaulichen Vertrag mit dem Investor festgelegt.
Darin ist auch vereinbart, dass der Investor für die Eingriffe in die Natur im nahegelegenen ehemaligen Steinbruch „Marienhöhe” an der Reuterstraße Ausgleichsmaßnahmen vornimmt.
Der Platz für ein Hotel mit rund 100 Betten ist nach wie vor reserviert und taucht in den Plänen als weißer Fleck auf - zwischen Kalköfen und Paffrahther Straße. Auf den Fotos gut zu erkennen, dort stehen noch ein paar Bäume. Für den Betrieb und eventuell auch Bau des Hotels sucht Grenzlandbau nach einem Partner.
Die Vermarktung von 123 Wohnungen hat Grenzlandbau abgegeben, an den Immobilienkonzern Vivawest, der sie vermieten will. 45 Wohnungen hat Grenzlandbau als Eigentumswohnungen selbst im Angebot, hier sind die ersten bereits verkauft.
Für die Bauarbeiten veranschlagt Grenzlandbau rund zwei Jahre, damit ist eine Fertigstellung des neuen Stadtviertels „Kalköfen Carré“ im Jahr 2024 realistisch.
Zur Geschichte des Cox-Geländes
Der Unternehmer Jakob Cox betrieb an verschiedenen Stellen in Bergisch Gladbach Kalköfen. Um näher an die Steinbrüche auf der Marienhöhe an der Reuterstraße heranzukommen, beantragte 1852 die Konzession zum Bau von zwei Kalköfen am so genannten Keller'schen Busch. 1858 wurde das Areal um einen dritten Ofen erweitert.
Die Anlage blieb bis 1958 in Betrieb. Dabei profitiert sie von der unmittelbaren Nähe zum Bahnhof. Die Kalköfen stehen unter Denkmalschutz.
Das Zanders-Gelände
… umfasst rund 30 Hektar Industriegebiet mitten in der Bergisch Gladbacher Innenstadt. Der zentrale Bereiche wird weiterhin von der Zanders Paper GmbH genutzt. Aber der Eingangsbereiche und große Flächen an beiden Seiten stehen der Stadt für eine neue Nutzung zur Verfügung – und das gesamte Gelände gehört der Stadt.
Daher kümmert sich ein Projektteam der Stadt derzeit vor allem um die Randgebiete, denkt aber gleichzeitig über eine neue Nutzung des ganzen Gebiets nach. Außerdem ist die Konversion des alten Industriegebiets als ein Projekt in die Regionale 2025 eingebracht worden.
Eine erste, groß angelegte Runde der Bürgerbeteiligung mit einer Ideensammlung ist im Herbst 2020 gelaufen, nun arbeitet das Projektteam an den nächsten Schritten. Die große Unbekannte dabei bleibt das Schicksal der Papierfabrik Zanders – sie war im März 2021 erneut in eine Insolvenz gerutscht.
Stadt Quartier 13 (Gronauer Carré)
Das Gelände des früheren Sanitätshandels Steinbüchel wird zu einem hochwertigen Wohnquartier umgebaut, mit 160 Eigentumswohnungen in 13 Stadthäusern rund um einen kleinen Park. Das Projekt hat auch auf die Verkehrssituation in der westlichen Innenstadt große Auswirkungen. Zunächst lautete der Arbeitstitel des Projekts „Gronauer Carré”, inzwischen firmiert es unter „Stadtquartier 13″ – weil 13 Stadthäuser gebaut werden, berichtet Investor Alexander Matis.
Bauherr: Matis und Klockner Bau & Invest GmbH,
Architekten: Bernd Zimmermann, Klaus Oettgen
Geplante Bebauung: 160 Eigentumswohnungen auf 12.000 qm Wohnfläche in 13 einzelnen, vier Stockwerke hohen Stadthäusern. Die Häuser werden unterschiedlicher Farbe geklinkert und durch gläserne Treppenhäuser miteinander verbunden. Unter drunter liegt eine Tiefgarage mit 164 Stellplätzen, die über die Ecke Tannenberg-/Kalkstraße erreicht wird. Hinzu kommen 28 Besucherparkplätze an der Kalkstraße.
Die Entwürfe für die neuen „Stadthäuser” von Bernd Zimmermann finden Sie bei den Visualisierungen.
Zeitplan: Das Bauvorhaben war am 27.12.2018 beantragt und Ende 2019 genehmigt worden. Im Februar 2020 soll der Abriss beginnen, der Verkauf der Wohnungen (und zum Teil ganzen Häuser) läuft bereits.
Planungsgrundlagen:
Paragraph 34 Baugesetzbuchs; Bauen im Innenbereich, kein neuer Bebauungsplan notwendig, Beschluss Stadtplanungsausschuss 5.7.2018
Verkehrsprojekte im Umfeld: Es gibt Überlegungen, die Kalkstraße über einen neue Straße über die alte Bahndammtrasse an den Refrather Weg anzubinden und die gesamte westliche Innenstadt zu entlasten. Dieses Projekt läuft unter dem Namen Gleisdreick.
RheinBerg Passage
Einst war es der Busbahnhof, nach dem gründlichen Umbau 2007 beherbergte die RheinBerg Passage im Erdgeschoss einen Marktkauf und eine Reihe von Läden im Obergeschoss. Seit Juni 2021 stand das komplette Gebäude leer. Doch Anfang September wurde eine ganz neue Idee bekannt: nun wird geprüft, ob hier nicht das neue Stadthaus für die Verwaltung Bergisch Gladbachs einziehen kann.
Zuvor hatte sich hinter den Kulissen einiges getan, Eigentümer und Betreiber hatten mehrfach gewechselt. 2018 hatte die irische Gesellschaft Greenman das Gebäude übernommen und grandiose Pläne unter dem Namen „Berg Center” präsentiert, mit einer schicken Glasfassade und einem ganz neuen Konzept. Für den Kauf und die Sanierung des Gebäudes wird ein Gesamtvolumen von 30 Millionen Euro genannt.
Eine Baugenehmigung wurde schon im Juli erteilt worden. Doch dann tat sich nichts. Bis auf die schrittweise Abwanderung aller Geschäfte.
Anfang 2021 gab Greenman Investments das Managment an Kintyre Investments ab, einen Frankfurter Immobilieninvestor. Der begab sich auf die Suche nach neuen Mietern – und zeigte sich bereit, das Gebäude entsprechend den Wünschen der Nutzer umzugestalten. Im Erdgeschoss solle es bei einem Supermarkt bleiben, bei den Obergeschossen sei alles möglich, hatte Kintyre-Manager Johannes Nendel im Sommer dem Bürgerportal gesagt: Services, Freizeit, Handel, etc.
Neues Stadthaus, neuer Bahnhof
Die Stadtverwaltung gibt ihre alten Verwaltungsgebäude am Konrad-Adenauer-Platz und an der Gohrsmühle auf. Der Plan bislang: Die Bediensteten beziehen in ein modernes Stadthaus, das auf dem Kopfgrundstück vor dem S-Bahnhof und entlang der Gleise an der Jakobstraße errichtet wird. Auch die Stadtbücherei zieht hier ein, außerdem ein Fahrgastzentrum der Bahn und ein Café. Das eindrucksvolle Gebäude soll den Entré der Stadt für Bahnreisende aufwerten.
Doch nach einer Kostenexplosion ist dieser Plan auf Grund gelaufen. Der neue Bürgermeister Frank Stein und die Ampelkoalition haben das Projekt gestoppt, jetzt wird ein Neuanfang unter ganz neuen Bedingungen vorbereitet. Allerdings: es bleibt beim Standort, Überlegungen über einen Umzug auf das Zanders-Areal sind zu den Akten gelegt worden.
Alle aktuellen Beiträge zum neuen Stadthaus finden Sie hier
Was sicher ist: Der Bahnhof wird neu gestaltet: mit dem zweiten Gleis kommt ist ein weiterer Bahnsteig geplant.
Stadthaus – die ursprünglichen Pläne:
Kosten: zwischen 60 und 100 Millionen Euro
Architekt: Auer Weber
Bruttogeschlossfläche: 18.000 Quadratmeter
Nutzfläche: 13.400 Quadratmeter
Am Kopf des S-Bahnhofs sollte ein gläserner Würfel („Solitär”) gebaut werden, der das Fahrgastzentrum, das Café und im Obergeschoss die Stadtbücherei aufnimmt. Die Büros der Stadtverwaltung kommen in einem langgezogenen Bau mit Innenhöfen entlang der Jakobstraße. Auf der Ecke am Kreisel entsteht ein neuer Platz.
Bahnhof – die Fakten
Kosten: nicht bekannt
Baubeginn: noch offen
Bauherr: DB Netz
Mit dem zweiten Gleis und die Taktverdichtung der S 11 ist auch ein Ausbau des Bahnhofs notwendig. Nach aktuellem Stand wird ein zweiter Bahnsteig gebaut, der von beiden Seiten angesteuert werden kann. Für das gesamte Projekt ist ein komplexer Prozess der Planung und Bürgerbeteiligung notwendig, daher traut sich keiner der Beteiligten, Daten für Baubeginn oder gar Fertigstellung zu nennen.
Klar ist jedoch, dass der Bau des Stadthauses und der Umbau des Bahnhofs eng miteinander abgestimmt werden müssen.
Aus Köttgen wird der Isotec Campus
Das Gelände der ehemaligen Gießerei Köttgen wird als „Isotec Campus” der neue Standort des Unternehmens Isotec von Horst Becker. Hier wird ein Verwaltungs- und Schulungsgebäude gebaut; nach der Fertigstellung kehrt das Unternehmen aus Kürten an seinen Gründungsort zurück. In einem möglichen 2. Bauabschnitt sind weitere Gewerbeeinheiten, Wohnhäuser und ein Hotel geplant.
Das alte Gebäude der Koettgen-Fabrik ist noch 2019 pulverisiert worden. Doch dann ist nicht mehr viel geschehen, auch diese Pläne sind durch die Pandemie kräftig verzögert worden.
Geplante Bebauung:
1. Bauabschnitt: Isotec-Firmenzentrale für rund 30 Mitarbeiter plus Schulungshaus
2. Bauabschnitt: drei Wohnhäuser, zwei Geschäfts- und Wohngebäude, ein bis zwei Gewerbeobjekte, ein „3 Sterne plus“-Hotel
Die Stadt gibt eine Geschossfläche für Gewerbe (auf vier Etagen) von 27.000 Quadratmetern und für Wohnungen von 13.000 Quadratmetern an.
Grundstücksgröße: 23.000 qm; im zentralen Bereich zwischen Jakobstraße und Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße. Die Wohnbebauung an der Jakobstraße, das Autohaus an der Paffrather Straße und auch der ehemalige Tanzpalast/Köttgen-Pavillon an der Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße gehören nicht zum Isotec-Grundstück.
Zufahrt: Zunächst über die Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße, nach Fertigstellung des Firmensitzes zusätzlich über die Jakobstraße
Der ursprüngliche Zeitplan: Die alten Fabrikgebäude wurden wie geplant im Sommer 2019 abgerissen, danach stand die Untersuchung und Aufbereitung der Böden an.
Bauherr Horst Becker hatte mal mit einem Baubeginn des 1. Bauabschnitts (Firmensitz Isotec) im 3. Quartal 2020 gerechnet, mit einer Fertigstellung noch in 2021. Das hat sich zerschlagen, im Moment wird an neuen Konzepten und Zeitplänen gearbeitet.
Planungsgrundlagen:
Bebauungsplan 2118
Aufstellungsbeschluss 4.7.2017
Weiteres planungsrechtliches Vorgehen:
Beschluss über Vorentwurf im Stadtentwicklungs- und Planungsausschuss
Frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung.
Aus Köttgen wird der Isotec Campus
Das Gelände der ehemaligen Gießerei Köttgen wird als „Isotec Campus” der neue Standort des Unternehmens Isotec von Horst Becker. Hier wird ein Verwaltungs- und Schulungsgebäude gebaut; nach der Fertigstellung kehrt das Unternehmen aus Kürten an seinen Gründungsort zurück. In einem möglichen 2. Bauabschnitt sind weitere Gewerbeeinheiten, Wohnhäuser und ein Hotel geplant.
Das alte Gebäude der Koettgen-Fabrik ist noch 2019 pulverisiert worden. Doch dann ist nicht mehr viel geschehen, auch diese Pläne sind durch die Pandemie kräftig verzögert worden.
Geplante Bebauung:
1. Bauabschnitt: Isotec-Firmenzentrale für rund 30 Mitarbeiter plus Schulungshaus
2. Bauabschnitt: drei Wohnhäuser, zwei Geschäfts- und Wohngebäude, ein bis zwei Gewerbeobjekte, ein „3 Sterne plus“-Hotel
Die Stadt gibt eine Geschossfläche für Gewerbe (auf vier Etagen) von 27.000 Quadratmetern und für Wohnungen von 13.000 Quadratmetern an.
Grundstücksgröße: 23.000 qm; im zentralen Bereich zwischen Jakobstraße und Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße. Die Wohnbebauung an der Jakobstraße, das Autohaus an der Paffrather Straße und auch der ehemalige Tanzpalast/Köttgen-Pavillon an der Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße gehören nicht zum Isotec-Grundstück.
Zufahrt: Zunächst über die Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße, nach Fertigstellung des Firmensitzes zusätzlich über die Jakobstraße
Der ursprüngliche Zeitplan: Die alten Fabrikgebäude wurden wie geplant im Sommer 2019 abgerissen, danach stand die Untersuchung und Aufbereitung der Böden an.
Bauherr Horst Becker hatte mal mit einem Baubeginn des 1. Bauabschnitts (Firmensitz Isotec) im 3. Quartal 2020 gerechnet, mit einer Fertigstellung noch in 2021. Das hat sich zerschlagen, im Moment wird an neuen Konzepten und Zeitplänen gearbeitet.
Planungsgrundlagen:
Bebauungsplan 2118
Aufstellungsbeschluss 4.7.2017
Weiteres planungsrechtliches Vorgehen:
Beschluss über Vorentwurf im Stadtentwicklungs- und Planungsausschuss
Frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung.
Gladbachs City verändert sich rasant
Im Herz der Gladbacher Innenstadt plant die Stadtverwaltung ein großes Stadthaus mit Bücherei, der Bahnhof bekommt ein zweites Gleis, die RheinBerg Passage wird modernisiert.
Direkt nebenan entwickeln private Investoren das Köttgen-Gelände (Isotec), die Brache hinter den Kalköfen (Cox) und das Steinbüchel-Areal (Gronauer Carré). Die Konversion des riesigen Zanders-Areals läuft langsam an.
Das hat Auswirkungen auf die Verkehrsführung: Die Rampe an der Stationsstraße steht in Frage, am Gleisdreieck sollen zwei neue Straßen gebaut werden.
Wir zeigen im Detail, was wo geplant ist – und begleiten die Projekte Schritt für Schritt. Von der Planung bis zur Fertigstellung, mit 360 Grad Luft- & Bodenpanoramen und vielen Informationen.
Den ersten Überblick gab es im Frühjahr 2019. Zwei Jahre später ist es Zeit für den ersten großen Update: vor allem bei den Kalköfen und bei Isotec hat sich viel verändert – wie sie beim Vergleich der Luftaufnahmen sehen. Klicken Sie sich durch.
Hinweis zum Datenschutz: Wir legen großen Wert darauf, alle datenschutzrechtlichen Vorschriften zu erfüllen. Sollten Sie sich in Ihren Rechten betroffen sehen, melden Sie sich bitte bei uns, wir klären das dann sofort. Kontakt: redaktion@in-gl.de
Die allgemeinen datenschutzrechtlichen Angaben finden Sie unten rechts.
Ein neues Wohngebiet: Kalköfen Carré
Das verwilderten Areal hinter den alten Kalköfen, auf dem sogenannten Cox-Gelände, ist Anfang 2021 in wenigen Tagen verschwunden: das Gelände ist gerodet, der Hügel abgegraben, das 2,2 Hektar große Baufeld vorbereitet.
Hier entstehen für rund 60 Millionen Euro insgesamt 168 Wohnungen entlang der Johann-Wilhelm-Lindlar-Straße und der Paffrather Straße, später vielleicht auch noch ein Hotel.
Die Erbengemeinschaft der Familie Buhrow hatte das Grundstück 2019 an das Unternehmen Grenzland Bau verkauft. Die Pläne für die massive Bebauung wurde in Gesprächen mit dem Gestaltungsbeirat mehrfach angepasst, zum Schluss kam ein Entwurf des Bergisch Gladbacher Architekten Bernd Zimmermann zum Zug, der die besondere Lage hinter den historischen Kalköfen und ihre Einbindung besonders berücksichtigt.
Einen Plan des Geländes und Visualisierungen finden Sie unter dem entsprechenden Button.
Die Pläne sind ein Stück weit zurückgenommen worden. Von Gewerbeflächen ist keine Rede mehr. 168 Wohneinheiten sind geplant, mit einer Wohnfläche von insgesamt 19.946 qm. Davon sollen 2200 qm im Rahmen des öffentlich geförderten Wohnungsbaus entstehen - das hatte die Stadt in einem städtebaulichen Vertrag mit dem Investor festgelegt.
Darin ist auch vereinbart, dass der Investor für die Eingriffe in die Natur im nahegelegenen ehemaligen Steinbruch „Marienhöhe” an der Reuterstraße Ausgleichsmaßnahmen vornimmt.
Der Platz für ein Hotel mit rund 100 Betten ist nach wie vor reserviert und taucht in den Plänen als weißer Fleck auf - zwischen Kalköfen und Paffrahther Straße. Auf den Fotos gut zu erkennen, dort stehen noch ein paar Bäume. Für den Betrieb und eventuell auch Bau des Hotels sucht Grenzlandbau nach einem Partner.
Die Vermarktung von 123 Wohnungen hat Grenzlandbau abgegeben, an den Immobilienkonzern Vivawest, der sie vermieten will. 45 Wohnungen hat Grenzlandbau als Eigentumswohnungen selbst im Angebot, hier sind die ersten bereits verkauft.
Für die Bauarbeiten veranschlagt Grenzlandbau rund zwei Jahre, damit ist eine Fertigstellung des neuen Stadtviertels „Kalköfen Carré“ im Jahr 2024 realistisch.
Zur Geschichte des Cox-Geländes
Der Unternehmer Jakob Cox betrieb an verschiedenen Stellen in Bergisch Gladbach Kalköfen. Um näher an die Steinbrüche auf der Marienhöhe an der Reuterstraße heranzukommen, beantragte 1852 die Konzession zum Bau von zwei Kalköfen am so genannten Keller'schen Busch. 1858 wurde das Areal um einen dritten Ofen erweitert.
Die Anlage blieb bis 1958 in Betrieb. Dabei profitiert sie von der unmittelbaren Nähe zum Bahnhof. Die Kalköfen stehen unter Denkmalschutz.
Update 2021: Sechs große Bauprojekte…
... verändern Bergisch Gladbachs Innenstadt von Grund auf. Seit 2019 ist schon viel passiert, sehr viel mehr steht an.
Reisen Sie mit uns zu den Schauplätzen des Wandels, beobachten Sie die Veränderungen und informieren Sie sich im Detail. Sind Sie startklar?
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